M系轿车第三代车款
Infiniti首部战略车
欧洲市场将配置V6柴油引擎

Price:260~320万元(预估)
On sale:2010年第三季
期待度=★★★

2006年在台上市的Infiniti M35终于要改款了,除了车身线条更为圆润繁複外,就连引擎排量也升级至3.7升与5.6升,虽然会一併推出Hybrid车款以响应全球节能风潮,但Infiniti车系排气量愈作愈大却是事实,看来「全车系300匹马力」这条路,Infiniti是走得无怨无悔啊!

在八月中旬,Infiniti竟然在美国加州的一场骨董车博览会上发布了旗下「M车系」的大改款讯息并公开了四张新车照片,一时之间,令「Pebble Beach Concours d'Elegance」这个区域性车展变得家喻户晓!


Infiniti All与本期另一篇新车报导的Suzuki Kizashi相同,造型夸张的「车尾翘臀」似乎成为新一世代车型的外观特徵。
3.7升与5.6升两种引擎设定

目前市售的Infiniti M共有两种引擎排量设定-M35/M45,顾名思义,前者为V6引擎3.5升排量,而后者则为V8引擎4.5升排量。预计2010年第一季上市的第三代车款除车身加大外,排气量也将昇级为3.7升与5.6升(M37/M56),后者正是使用「Full-size SUV」-QX56车上的现役引擎,实际排量5552c.c.、最大马力320hp,配置在车重2589kg的后驱QX56上,其油耗达市区5.1km/L、高速7.6km/L、平均油耗为6.4km/L。虽然M56的车身会比较轻,但由于厂方似乎要解除这具引擎的封印、释放出高达400hp的动力!因此想必油耗表现也好不到哪里去。

目前厂方并未公布新车细节,仅表示在更精密的引擎监控下,新一代车型的油耗将比现行车款更出色(现行M35/M45平均油耗分别为8.9km/L、7.8km/L)。预料作法将与FX50代号VK50的引擎一样,增设气门正时与扬程可变控制(Variable Valve Event & Lift,VVEL)并全面换装「7速手自排变速箱」,藉以达到提高动力输出并降低油耗的目的。


Infiniti All内装依然维持Infiniti「多层次中控台」的家族特徵,比较大的变动处是「波浪花纹」取代了行之有年的「菱形格纹」,成为车舱内的视觉焦点
Infiniti将推柴油车型

由于欧洲乘用车市场多以柴油引擎为主,因此Infiniti也将入境随俗,顶级的M56将不引进欧洲,改以一具高性能柴油V6引擎替代,至于该具引擎的输出与来源,厂方目前并没有交代。但可以确定的是,第三代M37/M56将配置「行车视觉盲点警示系统,Side-Collision Prevention(SCP)」,位于车侧后视镜上的警示灯将会在驾驶人变换车道而后有来车时亮起,这已不是新设计,但却是首度配置在Infiniti市售车型之上。


Infiniti All同样是「Essence concept car」所透露的消息,Infiniti将推出FR车系专用的「简易式Hybrid」,而它极可能出现在第三代M车系之上

简单的官方新闻稿表示,第三代M37/M56源自今年三月发表的「Essence concept car」,但除了「大嘴巴」的造型有点关係外,我们实在很难以将四门造型的M车系与酷似双门超跑的「Essence concept car」联想在一起!新车预计在今年底正式发表,它将是第一部同时行销全球32个主要市场的Infiniti车系,北美地区将会在2010年春季先行上市,台湾地区的上市时程预计在2010年第三季之前。张家祯


Infiniti All虽然官方表示第三代M37/M56源自今年三月发表的「Essence concept car」,但除了「大嘴巴」车头造型说得过去外,其它的设计似乎是各弹各的调